魏强：中小企业外贸服务成瓶颈

2012年8月21日在“深圳市外贸进出口发展形势座谈会”上，深圳市一达通企业服务有限公司总经理魏强，就深圳市外贸进出口行业现状与问题、企业转型思路等方面发表了自己的看法，以下为魏强部分发言实录：

一、中小外贸企业主要问题不是制造，是服务

“首先，非常荣幸能够参加商报的这个交流会。尤其是我觉得能听到在外贸出口领域这么多优秀的企业家前辈，包括杜总、蔡总、李总、方总的分享，我觉得受益匪浅。

可能我的观点和很多人的观点有很大的不同，就是中国目前外贸的问题，尤其在中小企业这个领域里面的外贸问题，我认为不是制造的问题，不是产品的问题，是服务的问题。对小企业来说，它在制造上实际上和大企业相比并不具备绝对的劣势，因为它很灵活，制造成本可调整。同时，在市场上的话，我觉得小企业还优于大企业，为什么呢？因为大企业不可能去接几万美金的单子、几十万美金的单子，但是小企业可以接，所以它生存的空间应该更灵活。

我觉得我们的中小外贸企业当前一个很大的障碍和问题是什么呢？就是外贸的服务跟不上去，金融和物流跟不上去。这个问题在过去十年、二十年不明显，为什么呢？因为那个时候我们的制造成本太低了。

我经常举一个例子，100美元的一双运动鞋，以前中国人做10美金，所以在那个时候我们不需要提供任何服务，我们不需要提供任何金融和物流的服务，但是就像大家说的一样，我们整个制造成本不停的成长。我也统计过，1990年到前来为止整个制造成本涨了440%多。我们的一双旅游鞋从10美金到现在的40美金、50美金，但是西方的经销可能还是100美金。这个时候，如果你没有任何服务的话，这对市场的冲击就很大。

我们所说的服务，举个例子，比方说金融的服务。在我们阿里巴巴的客户群当中， 99%的企业都不做赊销，实际上，对于很多西方的买家，尤其是对美国的买家，赊销已经成为习惯。什么都可以谈，付款方式就不能谈，所以在这个问题上的话，随着整个生产成本的不停提高，我们的企业在整个付款上的压力非常大。

我们还看到另外一个数字， 85%的外贸出口是做FOB，什么意思呢？也就是说，买家要到中国来取货，漫长的国际运输，包括到了对岸以后，所有的仓储、配送、进一步的内陆运输全部都由买家、由经销商来承担。

我们可以看一看中国的中小企业外贸出口是什么样的光景，是西方的买家要提前把现金准备好，交给我们，然后要跑到中国来取货、拿货，这样才能买到中国货。我想我们在一双鞋10个美金的时候可以，在50美金的时候是绝对不可以的。

我看了美国市场的统计，超过72%的美国外贸出口是做OA的，是做赊销的，我们可以看到西方发达国家的外贸出口卖的已经不是商品而是服务。但是，对于落后的外贸国家，他卖的是什么呢？还是商品，还是成本。所以现在别人说中国外贸有一个“空心化”，为什么呢？因为一双鞋美国人卖70美金，但是他可以给你提供金融和物流的服务，这个时候越南人10个美金，没有任何服务。相对来说，我们整个外贸已经开始空心化了。

我本人觉得，中小外贸企业主要的问题，实际上现在不是制造的问题，是服务的问题。我举另外一个例子，宝安有一个很有名的LED工厂，规模也蛮大。最近遇到一个波兰客户，排波兰上市公司的第三位，采购700万欧元，对这个LED工厂是很大的一个单子，但是它的条件是货到45天。这个工厂一口拒绝了，他说我冒不起这个风险，整个的资金风险和资金的周转担当不起。

后来，因为我们的介入，我们通过保险公司给他合了一个额度，合出2000万欧元的额度，把这个单子挽救过来了。因为我们作为第三方服务平台，我们把保险公司引入，把银行引入，把这个问题解决了，因为我们为我们的企业做保理、做买断。

我们指望小企业能够把货发到对方，我再提供对方的物流服务，甚至我可以提供金融的服务，小微企业是做不到的，但是他又面临这个压力，怎么办呢？所以我们认为，社会上应该关注中小外贸企业服务的问题，而不是关注产品的问题，他们具有很强的产品生产能力和市场能力，我们要关注服务的问题。我们要解决通关的问题，为什么富士康通关可以先放后保，为什么小企业就做不到？为什么华为的查验率几乎为零，为什么小企业查验率就在4%、5%、10%？为什么小企业在做外贸出口的时候不能够做赊销、不能够做信用证？我没有资金备货备料，对不对？这些问题实际上是社会应该关心的问题，是服务的问题。

我倒不是说大家不要去关心制造的问题，因为制造的问题从道理上来讲，实际上是他生存的根本，在制造上中小企业的生命力是非常之旺盛的。我们关注服务的问题，我们关注金融、物流，关注能不能退税，从6个月变成6天，能不能让报关从20%的查验率变成1%、2%，我觉得这些才是我们社会应该对中小外贸企业应该关注的问题。当然，怎么解决中小企业的外贸问题，我觉得这是一个解决方案的问题，是见仁见智的。我们可以通过社会本身来解决，我们也可以通过类似像一达通这样的第三方平台，深入到中小企业里面去解决这些问题。

这是我讲的第一个观点，对中小企业而言，我们的外贸问题不是制造的问题，不是市场的问题，是服务的问题。同时，对于中国的外贸来说，我觉得我们现在的障碍是服务，但是机遇也是服务。如果中国能像美国那样，我们将金融和物流的服务引入到服务里面，真正获益的不光是外贸，而是我们的服务业，会大肆的发展。

我觉得过去30年，我们中国外贸主要是中国制造，中国制造成为全世界最大的品牌。但是我认为未来30年，中国外贸不仅仅只是中国制造，应该包括中国服务，应该是中国服务发展的30年。

我们看到一个世界银行的统计，截止到2011年年底，在整个国际贸易当中，产品的生产53%来自于中国，Made in China，但是国际贸易的配套服务只有5%来自中国。随着制造成本越来越高，随着经济越来越发展，服务的落后将会严重的制约中国外贸的发展。

我们要大力的推动中国服务的发展，让中国服务和中国制造一样，成为中国外贸核心的一个品牌。这是第一个。这样的话，我们会极大的改善中小企业的状态。

二、提升深圳外贸服务，打造全国外贸服务中心

另外，我想讲一下与深圳有关的概念。深圳成为全中国的外贸中心，实际上是外贸制造中心，是因为有大量的类似像艾美特、富士康这样的制造企业在深圳，我们成为了外贸中心，但是随着制造的外迁，至少部分制造的外迁，实际上我们这个外贸第一是岌岌可危。对深圳来说，有限的是空间，但最大的能力是服务，包括的金融和物流的服务，和内地相比，包括上海，我们的金融和物流服务是非常强悍。

现在问题来了，如果外向型制造业走了，带走了服务业，比如说我的工厂搬到湖南了，外汇在湖南，物流、金融也在湖南走，那深圳的服务业就没有了。我觉得深圳目前应该大力推动以电子商务、互联网为核心的服务外包，这是外贸的服务外包业。什么概念呢？我们从外贸制造的大市转向外贸服务的大市。制造业虽然可以外迁到湖南，但是它的外汇在深圳结，贸易融资信用证在深圳做，他的OA项下、DP项下的金融和涉外的保险、信用的保险、货运的保险都是在深圳完成的，这样的话，也是深圳作为转型升级的一个很重要的重点，就是说从外贸制造大市转向外贸服务大市。

这种升级转型，腾笼换鸟的前提是什么呢？就必须要带动和推动一批基于互联网的服务外包平台的出现。因为没有这些平台，我们不可能说我们把金融机构都搬到湖南、四川、湖北去，这是不可能的。有一达通这样的平台，我们现在80%的金融和物流业务已经不是深圳企业了，我相信到今年年底的话，这个比例可能超过90%，都是外地的企业，包括湖南、湖北、四川的，未来有浙江、江苏的。

我觉得如果要更好的去发展深圳本身的外向型经济，包括支持深圳的主流产业的发展，应该要大规模的推动外贸服务业的发展，推动电子商务的外贸服务平台的发展。不仅可以造福深圳的外贸企业，还可以让深圳的服务去辐射全国，可以推动全中国的哪怕内陆地区的中小外贸企业。

我有一个畅想，比如说我在四川山沟的一个制造企业有好多产品，我通过互联网也可以找到客户，但是我可以通过互联网的力量、电子商务的力量，点一下鼠标就可以得到来自于深圳的一流的海关的服务、税务的服务、金融的服务、外汇的服务、保险的服务、船运的服务。如果这种情况实现的话，无论对沿海服务业的发展，还是内陆制造业的发展，都是功不可没的。
如果深圳往这个方向推动，不仅对深圳外贸业的进一步发展，在后30年的发展当中牢牢的奠定外贸第一的地位，而且，通过运用深圳这30年所积累的优秀的金融和物流，就是我们说的国际金融、国际物流的服务能力，可以更好的推动整个全中国的外贸，尤其是中小外贸企业的发展。我觉得这是我们的一个概念和方向。”

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